Ciudad de México · Entrega a un punto concreto
Contenedores marítimos en CDMX
Prepara la entrega con alcaldía, código postal y punto de colocación. Compara la caja, el flete y las maniobras para esa misma dirección.
20 pies usado · referencia de origen local
Desde $35,000 MXN · Más IVA
Consultado el
Cotizar en CDMXPrecio anunciado de la caja, sin traslado ni descarga. La publicación no identifica alcaldía ni patio exacto; no confirma disponibilidad.
Compra de cajas usadas · origen anunciado local
Precios de contenedores en CDMX, antes y después de IVA
Tres publicaciones de una misma fuente, consultadas el . Declaran ubicación local en Ciudad de México, sin dirección precisa de retiro ni fecha visible de actualización del precio.
| Formato usado | Caja antes de IVA | Caja con IVA · 16% | Solicitud |
|---|---|---|---|
| 20 pies estándar usado | $35,000Más IVA | $40,600 | Cotizar este formato |
| 40 pies estándar usado | $40,000Más IVA | $46,400 | Cotizar este formato |
| 40 pies High Cube usado | $45,000Más IVA | $52,200 | Cotizar este formato |
Una ficha por formato no establece el mínimo de toda la capital. «Usado» tampoco acredita por sí solo estanqueidad, certificación para carga o reparaciones incluidas. Las fichas de cada formato explican su estado; aquí se separa la caja del servicio de entrega.
Consultar los contenedores nuevos o de un solo viajeDatos que evitan presupuestar otra entrega
CDMX o Estado de México: define el destino completo
La zona comercial de atención puede abarcar ambas entidades. La dirección del terreno permite distinguir una alcaldía de CDMX de un municipio del Estado de México, aunque estén próximos.
Alcaldía y código postal
En el formulario queda elegida Ciudad de México como entidad. La alcaldía y el código postal se dejan vacíos para que indiques los reales. Si el terreno está fuera, cambia también la entidad; no uses «Ciudad de México» como nombre de alcaldía.
La entrada que usará el vehículo
Colonia, calle, ancho y altura libres, giros y pendiente completan lo que no dice el código postal. El acceso de un automóvil no demuestra que pueda entrar el conjunto que transporta el contenedor.
Dónde se coloca y desde dónde se levanta
El presupuesto debe identificar si el equipo trabajará dentro del predio o desde la calle, los obstáculos y la distancia hasta los apoyos. Así se define la maniobra y su coordinación, sin prometer que cualquier grúa resolverá el sitio.
Una entrega sobre chasis y una caja en sus apoyos tienen alcances diferentes
La solicitud necesita indicar si solo llega el transporte, si la caja se descarga al lado del vehículo o si debe colocarse detrás de un muro o dentro de una nave. También cuenta la orientación de las puertas y el espacio para abrirlas después.
Prever acceso y maniobra de descargaSi la unidad sale de un puerto
Flete a CDMX: Veracruz y dos referencias desde Manzanillo
Las tres rutas describen transporte terrestre, configuración sencillo. El origen debe coincidir con el lugar de retiro de la caja; los precios locales del cuadro anterior no identifican unidades en esos puertos.
| Ruta del documento | Flete antes de IVA | Con IVA al 16% | Distancia |
|---|---|---|---|
| Manzanillo → CDMX · norte | $50,023.69 | $58,027.48 | 850 km |
| Manzanillo → CDMX · sur | $54,197.14 | $62,868.68 | 935 km |
| Veracruz → CDMX | $24,289.19 | $28,175.46IVA simulado | 475 km |
La maniobra de origen es otra partida
Si corresponde el movimiento de vacío de la terminal TEC I de Manzanillo, se añaden $4,652.73 con IVA. El ejemplo de ruta «norte» más esa maniobra suma $62,680.21 MXN. Sigue sin incluir caja ni colocación en destino; no es un cobro aplicable a todos los patios.
Los servicios sin referencia no se valoran en cero
En Veracruz, el documento no precisa IVA; el 16% mostrado es una simulación y no hay maniobra aplicable documentada aquí. Tampoco tenemos arrastres a CDMX desde Altamira o Lázaro Cárdenas para completar una comparación entre cuatro puertos.
Estas estimaciones coinciden con el calculador y el cotizador; no son tarifas actuales confirmadas. Para comparar el costo final, separa la compra con su IVA, la carga de origen cuando proceda, el transporte desde el lugar de retiro y la descarga en el terreno.
Permisos según el proyecto y el terreno
Instalar una bodega, oficina o vivienda en CDMX
La compra legal de la caja y la autorización para usar un terreno son cuestiones distintas. Importan el uso permitido, las obras, los apoyos y las instalaciones previstas; ser reubicable no determina por sí solo el trámite.
Apoyo provisional de una obra
El artículo 62, fracción VII, del Reglamento de Construcciones contempla instalaciones provisionales de apoyo durante la ejecución de una obra, con el aviso previsto. Su alcance no se extiende automáticamente a cualquier bodega temporal, oficina en renta o negocio en contenedor.
Terrenos pequeños: comprobar viabilidad
El artículo 63 incluye restricciones al registro de manifestaciones o licencias en ciertos predios y frentes, con supuestos particulares. El tamaño reducido no equivale a una dispensa ni garantiza que la instalación pueda autorizarse. Esta revisión conviene resolverla antes de comprar la unidad.
Uso permanente o actividad comercial
El proyecto debe considerar la zonificación y las autorizaciones de construcción y funcionamiento que correspondan. La superficie por sí sola no define todos los requisitos de Protección Civil. Las reglas de CDMX no sustituyen las municipales si el predio está en el Estado de México.
Fuentes oficiales de construcción, desarrollo urbano, Protección Civil y establecimientos mercantiles consultadas el 21 de octubre de 2026. Esta orientación no asigna una licencia a un predio sin revisar su proyecto y sus antecedentes.
Renta para una obra o un periodo de almacenamiento
Renta en CDMX: prevé la entrega y el retiro
Esta investigación no confirma una mensualidad exclusiva de un patio de CDMX. Las referencias nacionales de renta conservan su alcance y no acreditan inventario en una alcaldía concreta.
El presupuesto temporal debe incluir duración, entrada, descarga y recolección. La salida puede cambiar si durante la obra se cierra el acceso o se construye delante de la caja. Conviene definir desde el inicio qué espacio quedará disponible para retirarla y en qué condiciones debe devolverse.
Dudas sobre el destino y el alcance
Comprar y recibir un contenedor en la Ciudad de México
¿El precio publicado incluye entrega en cualquier alcaldía?
Las tres fichas consultadas excluyen traslado y descarga. «Local» describe su origen anunciado, pero no acredita un reparto incluido dentro de las 16 alcaldías. Para calcular el servicio faltan el patio de salida, la dirección y la forma de colocar la caja.
¿Qué escribo si el terreno está en el Estado de México?
Selecciona Estado de México como entidad y escribe el municipio real y el código postal del terreno. Una entrega a Naucalpan o Tlalnepantla no se registra como una alcaldía de CDMX. La referencia de la caja con origen CDMX puede seguir siendo útil, pero su transporte y las reglas de instalación corresponden al destino concreto.
¿Qué zona de flete de Manzanillo corresponde a mi alcaldía?
El documento distingue «norte» y «sur», pero nuestros datos no contienen una relación de alcaldías o códigos postales para cada zona. Por eso se muestran las dos estimaciones y no se asigna automáticamente la menor. El punto de destino debe quedar identificado en la cotización del recorrido.
¿Puede un camión con grúa dejarlo al fondo de un terreno?
El resultado depende del peso a levantar, la distancia desde el vehículo, los obstáculos y el espacio para estabilizar el equipo. Poder estacionarse frente a la entrada no demuestra que alcance el fondo. Tampoco una calle estrecha convierte a un tipo de grúa en la única solución para todos los casos.
¿Una caja seca sirve como oficina sin acondicionarla?
Los precios locales del cuadro corresponden a contenedores usados y no describen un espacio de trabajo equipado. Aislamiento, ventilación, electricidad, puertas peatonales y climatización tienen un alcance propio. La elección del formato y el proyecto de adaptación se evalúan por separado.